Jusqu’en février dernier, environ 25 000 voitures et 1 200 camions franchissaient quotidiennement le pont devenu vétuste. Le 19 mars 2022, pas moins de 400 kg d’explosifs et de 400 détonateurs sont utilisés pour foudroyer les 5 000 tonnes de béton et d’acier. Le nouveau pont est assemblé sur place, à proximité de l’ancien ouvrage. Première étape clé du chantier : la construction des fondations, au printemps.
La charpente métallique de 625 tonnes a été montée pièce par pièce cet été. Elle sera déplacée à son endroit définitif le week-end du 29 octobre, interrompant la circulation des trains. Un espace plus important sera réservé aux cyclistes et aux piétons.
En chiffres :
- 8,5 M € pour ce chantier XXL
- 5 000 tonnes de béton et d'acier foudroyés le 19 mars
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